«Одиссей! Одиссей! Это я, твоя Пенелопа, останови свой корабль, я вся истосковалась по тебе, приди ко мне, я рядом! Отец! Прикажи убрать паруса, приди на помощь, нет  сил сдерживать нападки врагов и натянуть тетиву твоего лука!» - примерно так,  уподобясь его родным, кричали Одиссею сирены, когда он проходил траверз их острова. Одиссей, крепко привязанный к мачте, испытывал все муки ада. Он рвался, кричал своим товарищам, чтобы те освободили его от пут. Но спутники его, следуя первоначальному приказу, словно не слышали его последующих команд, да и уши их были заткнуты провощенной ватой. Сердце Одиссея обливалось кровью: «Ахиллес, неуязвимый мой соратник, лучше бы та стрела, которая попала в твою пяту поразила бы мое сердце! Чтобы не испытывать мне сейчас эти страшные муки» – примерно так молился Одиссей громовержцу Зевсу. Храбрый покоритель Трои, бесстрашный мореплаватель был бессилен в сложившейся ситуации. Но так ли это было на самом деле?

                   Морской узел — штука серьезная. И не только потому, что согласно нормам техники безопасности он должен выдерживать четырнадцатикратную нагрузку. Здесь, как говорится, все понятно: требования есть требования. Но вот некоторые энтузиасты морского дела, проведя научные исследования, пришли к выводу, что изобретение узла значило для флота больше, чем изобретение колеса для всего прочего транспорта. И, наверное, они от истины недалеки. Ибо сегодня повсюду во флоте, куда ни кинь взгляд, используются морские узлы.  В отличие от гордиева узла, который Александр Македонский разрубил мечом или любого узла, используемого нами в быту, морской узел достаточно потянуть за свободный кончик, чтобы он легко раздернулся, как говорят моряки, хотя перед этим он выдерживал многотонное усилие. Специалисты подсчитали, что морская практика предусматривает до четырех тысяч крепежных операций на основе существующих нескольких десятков морских узлов.

                  Но Одиссей, судя по всему, был привязан топовым узлом, который возник еще на заре мореплавания. Именно этот узел использовался в морском деле для привязывания к мачте различных предметов – будь то марсовая бочка для наблюдателя, отличительные ходовые огни, реи, оттяжки  и прочий стоячий такелаж. А топовый узел, хоть и выглядит весьма замысловато, но развязывается просто, как и подавляющее большинство морских узлов. Достаточно потянуть за определенный конец веревки. И если предположить, что товарищи Одиссея плотно примотали ему и кисти рук, - то тогда ему достаточно было воспользоваться зубами. Топовый узел представляет собой три петли и, как бы предназначен для распятия человека на кресте. Одна петля для туловища, - две другие для рук и развязывается, как я уже заметил очень просто. Можно предположить, что Одиссею досталось не меньше, чем Иисусу Христу, не физически, но морально. И, если у Христа не было альтернативы, кроме, как умереть на кресте, - то Одиссей мог освободиться подобно Гарри Гудини или Дэвиду Копперфилду, ведь он был бывалый моряк. Впрочем, - это всего лишь миф.

Из Малой Азии в Европу,

Преодолев напасти все,

К своей любимой Пенелопе

Спешил бесстрашный Одиссей.

Он покорил с друзьями Трою

И много подвигов свершил,

Был очень смел  среди героев

И ловок в глубине души.

Талантливый изобретатель,

На  всяку выдумку мастак,

Троянского коня ваятель,

Был, в общем, воин не простак.

Он вырвался на свет из ада

И Полифема ослепил,

Ломая на пути преграды,

Чтоб ту, которую любил

Обнять, и любящему сыну

Явиться в царственной красе,

Стремился с жаждою единой

Неутомимый Одиссей.

Сквозь молний яростных атаки,

Сирен коварных голоса –

Упорно двигался к Итаке,

Отодвигая небеса.

Не лучше ль было б с Ахиллесом

У Трои свой окончить бой,

Чтоб избежать подобных стрессов

При возвращении домой.

Одолевал моря и мили,

Врагов безжалостное зло,

Но оказался, все ж, бессилен

Он перед топовым узлом…